我们都知道汽车腐蚀会影响车辆的外观，缩短车辆的使用寿命，造成经济损失，甚至人员伤亡。据美国腐蚀工程师协会的调查统计，每辆汽车每年因金属腐蚀导致的平均成本损失为到美元，由此测算我国因汽车腐蚀造成的成本损失在亿人民币左右。造成汽车腐蚀的因素有很多，今天我们介绍的就是日常生活中最常见的车辆腐蚀原因，盐雾腐蚀。

盐雾是什么

盐雾是指大气中由含盐微小液滴所构成的弥散系统。盐雾腐蚀是一种常见并且最有破坏性的大气腐蚀。它的主要腐蚀成分是海洋中的氯化物盐——氯化钠。

主要来源有两个：

1、海水

海水激烈扰动，风浪破碎，海浪拍岸等产生大量泡沫、气泡，气泡破裂时会生成微小的水滴，海水滴大部分因重力作用而降落，部分处于同涡动扩散保持平衡的状态而分布于海面上。它们随气流升入空中，经裂解、蒸发、混并等过程演变成弥散系统，形成大气盐核。这些盐核随着上升气流，可达到多米的高空，，范围可扩散到距离海洋许多公里之处，甚至数百公里。

2、融雪剂

现行通用融雪剂的主要为氯盐，其主要成分为氯化钠，融雪剂溶于水后，形成盐水，进而形成盐雾。

盐雾对于车辆的危害

盐雾腐蚀破坏过程中起主要作用的是氯离子，它很容易穿透金属表面的氧化层进入内部金属发生电化学反应。同时，氯离子具有很小的水合能，极易吸附在金属表面，取代保护金属氧化层中的氧，把不溶性的氧化物变成可溶性的氯化物，使钝化态表面变成活泼表面，降低其机械强度。

在沿海城市或冬天路面有融雪剂的环境中，空气中会有含盐的微小水滴，当车辆长期在这种工况下行驶时，可能会对车辆产生腐蚀，对整车安全及性能造成不良的影响。

相较于传统燃油车，电动汽车对耐腐蚀性能的要求更高，因为其不仅要保证外部防腐，也要保证电池包防腐。今天我们就以ID.4CROZZ为例，讲一讲电池包如何应对腐蚀？

ID.4电池包如何防御盐雾腐蚀

在了解电池包防腐之前，先简单介绍下ID.4CROZZ的电池包。

顾名思义，电池包，就是将电池单体，也就是电芯，打成包。不过，其内部并非像很多人想象中那样是直接被电芯塞满的，作为动力电池的最小单位，多个电芯会被同一个外壳框架封装在一起，这就组成了一个模组，多个相同或不同的模组，再加上电池管理系统等零部件，就组成了电池包。

电池包的外壳相当坚固，其采用熔点高的钢盖，确保电池包发生热失控不起火不爆炸的时长达到10分钟（国标要求5分钟）。为了增强钢盖的防腐蚀性，在生产制造的过程中采用电泳漆工艺，使得整个钢盖表面均匀分布防腐蚀漆。

除了壳体表面的防护以外，ID.4电池包在连接处也做了相应的处理。比如对壳体和螺栓连接处涂抹防腐蚀蜡，以免螺栓和钢盖之间产生电化学反应导致腐蚀；上盖和下壳体之间涂有防腐蚀胶，防止盐雾等侵入电池包内部，造成内部腐蚀；还对电池包底部和框架进行粘接，做到防水防尘防腐蚀。可以说，ID.4电池包在封装、隔热、防护上，均做了相应设计。

ID.4电池包经历了怎样的腐蚀考验

为了测试以上措施的可靠性，我们进行了高强度盐雾试验，模拟汽车行驶在空气盐浓度高的环境，比如海边，测试电池ID.4CROZZ电池包的防腐性能。

实验主要是将电池包放置在盐雾试验箱内，通过设定环境温湿度和喷射盐雾来加速腐蚀，其耐受时间的长短决定耐腐蚀性能的好坏。

我们国家在国标GB中专门对电池的耐腐蚀性给出了规定，国标中盐雾试验的方法是每天进行8小时盐雾喷洒，静置16小时，这是一个循环，整体测试需要进行6个循环，测试时间6天，累积盐雾时间48小时。

ID.4CROZZ在耐盐雾腐蚀方面的要求远高于国标，主要进行以下三类实验：

首先是每天进行16小时盐雾喷洒，静置8小时，测试时间6天，累积盐雾时间96小时，累计测试时间高于国标48个小时。

其次，除了国标要求盐雾测试外，我们还对电池包进行了以下两类实验：

第一类是小时的盐雾测试，连续进行小时（30天）盐雾不间断喷洒。

第二类是交变盐雾试验，测试条件是更复杂的盐雾腐蚀环境：42天盐雾腐蚀叠加温度交变与高湿环境。这个试验一共有6个循环，每个循环包括5天腐蚀测试和2天温湿度循环测试，整个试验周期为42天。

相较于前两个试验，交变盐雾试验实际上是中性盐雾试验叠加恒定湿热试验，是将电池在盐雾和湿热两种环境条件下交替转换，通过潮湿环境的渗透，使盐雾腐蚀不但在电池包表面产生，也在电池包内部产生，其工况更为苛刻。

测试后，除了国标要求的电池包无安全隐患，还在此基础上对性能也进行试验要求，比如无盐进入、并通过等电位测试、壳体密封性测试等。

盐雾试验的结果表明：在国标甚至更为严苛的复杂环境下，电池包内部无腐蚀，无盐水渗透，做到了防水防尘防腐蚀，ID.4CROZZ电池包在封装、隔热、防护上的可靠性是有保证的。

以上这些，其实也仅仅展示了ID.4CROZZ电池包测试相关的冰山一角，除了盐雾测试，还有诸如火烧、针刺、碰撞试验等也包含在一汽-大众项等严苛测试。总的来说，其电池包研发、制造、装配的背后，还有很多设计细节，未来我们将在之后的内容中继续向大家解读。