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导语

上图为内防腐第三道效果

在深入开展“提质增效”专项行动的过程中，天津设计院以“众志成城、决战百日，提质增效、决胜目标”劳动竞赛活动为载体，积极响应、众志成城，积极打破了原来的技术壁垒，取得了新的技术突进。10月30日，随着小一联至中间井场D集油干线内防腐施工作业的收尾，标志着天津设计院首次成功在大港油田引入风送挤涂内防腐技术。

大胆突破

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大港油田采油三厂部分管道内腐蚀相对严重，今年来也出现了很多腐蚀穿孔的事故。解决管道内腐蚀的问题，项目组主要从两方面进行努力，一是优化材质选择，可更换为更耐腐蚀的钢材，例如双相不锈钢。但更换管道材质意味着经济投入的增加，甲方普遍难以接受，阻力较大；二是可从优化内防腐涂层的角度，加强管道内防腐质量。根据以往工程经验，部分项目的管道在工厂预制了环氧粉末内涂层，现场却未进行内防腐补口，造成了极大的安全隐患。为解决内防腐的问题，近年来，天津设计院防腐专业也在不断的进行技术革新，尝试新的方法与技术。

年，天津设计院防腐专业设计人员发现风送挤涂内防腐技术在其他油田已得到广泛应用，后经过多方调研和技术交流，向大港油田局领导论证了该技术的可行性，并积极促成该技术在《小一联6＃集油干线改造工程》首次尝试使用。

涂料搅拌

技术原理

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风送挤涂内防腐技术，其原理是管道下沟之后，利用压缩空气推动石英砂，经过内置喷砂装置改变运动方向，与管道内壁形成夹角高速剧烈击打内壁达到除锈目的。喷砂之后的除锈效果可以通过内窥镜进行全视频检测。

该技术优点是可根据管径选择涂敷器，用压缩空气推动涂敷器在管道内行进并匀速挤衬涂料；单层涂敷厚度可达~μm，经过多次涂敷达到设计厚度；施工完成后固化3至7天便可交付使用。

风送挤涂内防腐技术施工效率高，埋地管线非开挖在线施工，作业周期短；一次施工最长可完成5公里管线；地形适应性好；内涂层完整性好，%覆盖管道内壁；厚涂性能好，单次涂敷涂层厚。

空压机检查调试

现实意义

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该技术是天津设计院内防腐设计技术的又一次大提升，推广之后将彻底解决大港油田由内腐蚀引发的管道的“跑”、“冒”、“滴”、“漏”等问题，消除或降低工程运行安全风险，为大港油田上产万吨提供强有力的技术服务与保障。

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