一般对于中期改款的车型来说，它们身上的变化并不多，不外乎就是换换车灯，换换中网等等细节微调罢了。但对于今天的主角全新奥迪Q7来说，它的变化可以说是天翻地覆的，绝不是敷衍了事那种。那么接下来，我们就通过有做工用料测试，来看看它在这方面的表现到底如何。车型信息按照标准，本次对实测车做工品质的校验包括有以下4点：①车身间隙②车身油漆厚度③车身用料④安全设计钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的车头盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。经过测量，奥迪Q7的车身平均间隙为了3.33mm，在同级别中属于良好水平，间隙最大差值则是1.5mm，属于优秀水平，可见它的造车工艺非常出色。车身漆膜厚度漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。漆膜厚度方面，更厚的漆膜能在遇到轻微剐蹭时更好的保护车漆，实测奥迪Q7的平均漆膜厚度为.5μm，在同级别属于良好水平。漆膜最大差值为15μm，说明车身漆膜比较均匀，喷涂工艺成熟。车身用料车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过

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