导语：“空挡轰油门”能除积碳？维修工：教你简单1招，积碳“跑光光”

随着寒冬的到来，温度骤降，

很多车辆出现了冷启动困难、冷启动后怠速抖动、冷启动后加速不顺畅

等等一系列的冷启动故障现象，

但是到发动机的温度稍微升高以后，

以上的故障现象又全部消失了，这是什么原因呢？

答案就是：发动机内部的积碳太多了！

国内市场上参差不齐的燃油品质、劣质的空气滤清器、拥堵的路况、粗暴的承载、不合理的操作等，都是导致积碳生成的主要原因。而积碳过多，就会直接导致发动机故障频繁的发生。

发动机内部的积碳过多时，冷启动时喷油嘴喷出的燃油，就会被积碳大量的吸收，导致冷启动时气缸内的油气混合气过稀，使得启动困难。

直到积碳吸收的燃油饱和后，才容易着车。着车后吸附在积碳上的燃油又会被发动机工作时的真空吸力吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机气缸内的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动、冷启动冒烟等冷启动症状。

气温越低，冷启动所需要的油量也就越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否！

在发动机内部的每一处，积碳都会对发动机的正常工作带来不好的影响。

积碳到底是什么东西？

简单来说，积碳就是一种电火花加工中产生的现象。

积碳包括两种概念：

一种概念是发动机的积碳：发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。

第二种概念是电火花加工中的积碳，积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响。只要是内燃机就会产生积碳。

积碳之于发动机，就像是中年人膨胀的啤酒肚，像是老年人关节逐渐增生的骨刺，不管是像哪种，都是影响到发动机、气门、火花塞等汽车功能的重要病灶。

一个人之所以会生病，原因一定出在他平时的生活习惯。车辆积碳也是如此，一辆车之所以会出现积碳，和车主平时的驾驶习惯有着很大的关系。

爱车“积碳过多”的几大信号，你中了几个？

1、发动机怠速不稳

发动机在怠速条件下，转速不稳，忽高忽低。

上述发动机抖动、怠速不稳仅为发动机存在积碳堆积时最为明显、也是最为普遍的症状，其对发动机正常工况的影响相对较小。

而一旦积碳严重堆积的话，那么发动机的正常做功将会受到极大的影响。

2、汽车尾气刺鼻强烈

当你发动汽车时，你闻到汽车尾气非常刺鼻，这意味着有更多的积碳。由于积碳在汽车行驶过程中不断移动，也会附着在车辆的各个部位。

积碳一旦随废气进入三元催化转化器，会导致三元催化转化器的功能出现各种问题，从而导致废气产生难闻刺鼻的气味。

、提速缓慢，爬坡无力

汽车开久了，这样的情况非常常见，多数司机都以为是老化造成的，实际上之所以会出现这样的情况，是因为积碳堆积在发动机的内部，导致发动机的功率提升不起来，所以汽车的提速才会慢下来，而且遇见爬坡的时候动力跟不上。

如果我们的车辆出现了上面的几种情况，那就可以判断是发动机积碳比较严重，需要进行及时的清理了。

不重视积碳究竟会给车子带来哪些影响？

1、汽车越来越不‘给力’，驾驶起来越来越费力，特别是在上坡爬坎的时候尤其容易出现令人想不到的情况，影响安全驾驶。

2、积碳会导致汽车耗油量增大，这显然就和车主的消费直接相关，这无疑将加重车主的经济负担，从某种意义上讲，这对车主来讲也是挺不划算，从这一方面来讲对汽车多爱护一点，也是对自己的一种‘优惠’。

、汽车冷启动即打火变得困难，这也是最不能让车主忍受的。一辆车如果总是启动不了，还不如换辆自行车来的方便。

4、发动机燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全，并且汽车的排放也会超标，这不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

可见积碳对于汽车的影响有多大，所以一旦汽车发现积碳就必须及时处理。

有一些老司机，对于他们来说，为了省钱采取一种土方法，就是用“空挡轰油门”去清理，认为把汽车挂在空挡上，使劲踩油门就能让积碳快速跑光光，但这真的靠谱吗？

“空挡轰油门”能除积碳？

首先，空挡轰油门能除积碳一定是个谣言！

之所以会产生积碳，是因为汽油燃油的不够充分，如果是在原地猛轰油门，进气量也不会达到标准，而喷油量增大，

在松开油门后，节气门就会变小，进气量也小了，这样反复操作的话，只会使积碳变得更多。

从而使尾排的污染更为严重，到时候年检都很难通过，甚至还有可能会使车辆自燃，所以猛轰油门对清除积碳根本没有任何的作用。

要是一直这么操作，反而使发动机的负荷变重，出现烧机油问题，也使车上的零部件受到严重磨损，简直就是毁车的操作。

另外，如果一部分的没有充分燃烧的汽油在气缸外点燃，还会引起车辆自燃，导致车毁人亡，所以挂空挡原地轰油门的危害远比想象中的要严重得多。

跑车原地轰油门导致自燃：

汽车年检中，上线检测尾气时，检测员一般会挂空挡并深踩油门，把转速拉到一个很高的位置，以此来检测汽车的尾气是否达标。

有些细心的车主可能会发现，汽车上线年检回来后，车子总是觉得哪里不对劲，但是又说不上来，其实这时候车子内部已经受到一定的损坏。

所以小编建议大家在用车的时候，要尽可能的避免原地挂空挡轰油门，否则车子坏了大修那就后悔莫及了。

维修工：教你简单1招，积碳“跑光光”

在清理积碳这种专业的问题上，一定要选择专业的积碳方式去做有效的清理，才可以在不损坏零件的情况下做到有效清理。

小编特地去请教了一个维修工，他教了我一个少花钱的简单招数：就是使用车行专用的积碳清洁剂，在不损伤零件的情况下，把积碳清理干净，还你一个好车况，省油动力足！

因为这是专业的产品，它是专门为积碳而研发的，不仅可以安全有效的清理积碳，还可以在把清积碳清理出来之后，解决因积碳引起的一系列故障，

而且现在这种专业产品价格也不贵，只需要两位数就能解决，为什么要去拉高速、空挡轰油门损伤零件呢？今天这个简单招数一定要学会，只需要一个周期，就可以让车内的积碳跑光光。

很多人说清洗剂是智商税，那么使用了清洗剂到底有没有用？

举个例子：就好比是洗洁精来冲洗充满油渍的锅碗瓢盆，有没有效果呢？

汽车清洗剂加入后肯定是有一定效果的，就看个人看法和使用习惯了。

所以说，积碳清理不是智商税，既不要过度，也不要无视。

要想经济实惠，方便好用，汽车清洗剂也是一个非常不错的选择。

如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款修车师傅都在用的产品——固特威碳霸，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

7大独家除碳配方，精准除碳

拥有14年品牌历史的固特威早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路，伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关，固特威也持续向广大的车主释放科学养车的信号。

独有的“固特威LP+”除碳配方，采用PIBA+PEA以5:的黄金比例，通过超高温融合，再通过临界点冷却，使产品可以做到分区精准除碳。

不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。

除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！

固特威碳霸LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。

除碳效果实测，真实看得见

根据国家石油石化质检报告显示，固特威碳霸的首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。

我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。

使用前VS使用后

使用前VS使用后

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使用方法简单，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。

一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。

除了清理积碳，碳霸GT还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶碳霸六大功效，自己在家动手养车必备。

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