减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。为了让大家更好地了解减速机、认知减速机常见问题及解决方式。“小卡讲润滑”推出，包含：减速机原理及构造、减速机常见问题及卡松齿轮油特性与应用。今天推出第三篇：用于重负荷苛刻工况下的减速机用油——卡松合成齿轮油。

前两期，我们分别讲述了减速机原理及构造、减速机常见问题。如何科学、合理选用适当的润滑油，来解决相关的问题，成为关键所在。今天，“小卡”就给大家讲一下用于重负荷苛刻工况下的减速机用油——卡松合成齿轮油。

目前，大约有80%零件的损坏是由于摩擦、磨损引起的。当然，可以通过合理地选择摩擦副配对材料等材料学方法达到减小磨损，并通过合理的结构设计达到目的，而采用合理润滑不失为减摩的一种有效方法。润滑是利用一种材料膜将彼此作相对运动的表面分隔开，这种材料剪切阻力低、引起的磨损小。而润滑油在齿轮传动中所起的主要作用便是降低摩擦阻力、减小磨损，以尽可能地延长机械零件的使用寿命。此外，润滑油还具有冷却、冲洗、保护、密封、防锈、卸荷、减震、对添加剂起载体及起结构材料等作用。

齿轮油的粘度越大，防止齿面遭受各种损坏的保护能力越强，因此减速机的磨损越小。而粘度太大，磨粒不易沉淀，降低了润滑油对齿面的冲洗作用及吸热冷却效果，致使润滑不良。同时，悬浮于油中的磨粒进入啮合区，易造成磨粒磨损。另外，粘度过大使传动阻力增大、齿面温度升高、功率消耗增加。一般而言，粘度增加一个级号，耗能约增加1%~5%，而且油品的稳定性及抗乳化性能均会下降。但高粘度对减少噪音及防止漏油均有明显的好处。此外，负荷不均匀、需经常启动且在高温环境中工作的设备，粘度应稍高。

综上所述，减速机应采用适当粘度的高档润滑油。对于低速重负荷的大型减速机，应尽可能选用粘度大的极压型重负荷齿轮油，因为它比中负荷的齿轮油具有更好的极压抗磨性、热氧化安定性、防腐和防锈性以及优良的抗乳化性能，这样易在齿轮的啮合表面形成化学膜，从而保护轮齿表面，最大可能地减小减速机的磨损.重负荷齿轮油系列产品在极其高温和低温的运行条件下，也具有卓越的性能。此外，它们还具有优异的极压特性，并能承受冲击负荷。具体特点如下：1、杰出的承载能力和抗磨损性能；2、可提供极高粘度等级的油品，性能不变，工作能力也不降低；3、高粘度指数、无蜡基础油；4、低牵引力；5、杰出的热/氧化稳定性，油品寿命长；6、颜色浅；

卡松合成齿轮油（SHC至0）应用范围：工业用密封式圆柱形、螺旋纹与锥形齿轮传动装置，特别是在采矿、化学加工，冶金和造纸业等方面的重负荷应用；工业用传送机、搅拌机、干燥机、挤压机、鼓风机、混合机、压榨机、纸浆机、泵（包括油井泵）、筛机、挤压机及其他重负荷机械的齿轮传动装置；船用齿轮传动装置，包括主推进器、离心机、甲板机械如绞盘、起锚机、起重机、旋转装置、泵、升降机及舵托等