一、刚结构桥特点

1.1、什么是钢架桥

其承重结构采用钢材的桥梁我们就称它为钢结构桥梁。装配式钢桥在世界各地都得到了广泛应用。最初的装配式钢桥由英国唐纳德·贝雷（DonaldBailey）工程师在年第二次世界大战初期设计。主要的设计概念是以最少种类的单元构件，拼装成能承载各种荷载、不同跨径的装配式钢桥，且只需一般中型卡车运输，特殊情况下能全部依靠人力来搭建。

1.2、刚架桥特点

钢结构桥梁具有跨径大、承载能力强、施工工期短、服役年限长等特点,被世界各国广泛采用。它们在给人们提供方便的同时,自己却处于潮湿、酸雨、盐雾、工业大气、海洋大气等恶劣环境遭受着腐蚀的侵害。怎样对钢结构进行有效的防腐处理，确保其使用更长时间已成为钢桥梁设计和建造过程中的非常重要部分。

钢结构桥

二、防腐必要性

钢桥梁发生锈蚀造成的工程事故接连发生,如广东海印大桥的拉索锈断事故、四川宜宾拱桥的吊杆腐蚀造成桥面坠落事故等,这两座桥的使用年限均不到10年。我国钢桥梁所处的环境相对比较恶劣:在相当广阔的区域内二氧化硫污染严重,空气中二氧化硫浓度超过标准的城市不断增多;1/3的国土面积被酸雨覆盖,pH值在5-6之间;海洋大气中的氯离子弥漫在很多沿海地区。因此,为新建钢桥梁寻求长效的防腐蚀方法已成为桥梁建设者的重要任务。

三、冷镀锌防腐原理

冷镀锌是由高纯锌粉，树脂和有机溶剂组成的新型防腐材料。冷镀锌的防腐原理一：其含有高纯度锌粉，在使用过程中会发生锌的氧化产生氧化锌，从而形成致密的氧化膜，达到非常良好的屏蔽作用。防腐原理二：采用的树脂可以发挥导静电的作用，让96%含量的冷镀锌干膜中的锌与受保护的铁形成电化学保护作用。

四、腐蚀环境及配套

4.1大气腐蚀

金属腐蚀发生的两个条件是要有水和氧气，当空气中相对湿度达到%时，大气中的水汽就在金属表面形成水膜；即使相对湿度小于%，由于毛细管凝聚作用，吸附凝聚或化学凝聚作用，水汽也可以在金属表面凝聚成肉眼不可见的水膜。正是由于这层水膜的存在，它能溶解空气中的氧、盐分、污染气体等，构成腐蚀电池存在于金属表面，是金属具备了电化学腐蚀或者化学腐蚀的条件，促使金属以不同腐蚀速率遭受腐蚀。

大气腐蚀环境配套

4.2水介质腐蚀

淡水含盐量少，一般呈中性，如江河湖泊的水等。一般情况下，淡水的腐蚀性较弱。在淡水中的腐蚀是氧去极化腐蚀，即吸氧腐蚀。但是随着工业排放物对淡水的污染，Cl-、so4、no3、clo都会加剧腐蚀的进行，这些因素对淡水腐蚀的影响不可忽视。

海水是一种含有多种盐类的电解质溶液，以3一5％的氛化钠为主盐，PH值为8左右，并溶有一定氧气。大部分金属材料在海水中都属于氧去极化腐蚀。对处于海水环境中的桥梁结构来说，除了大气部位受海洋性大气腐蚀影响之外，可以把桥梁如同海洋工程一样分为浪溅区、潮汐区、全浸区和海泥区，而飞溅区、潮汐区为腐蚀最为严重的部位。

浸没腐蚀环境配套

4.3土壤腐蚀

大桥的支撑梁柱立于土壤之中，土壤对钢铁或者混凝土的腐蚀直接影响着大桥的安全。土壤是有气体、液体和固体所构成的一个复杂系统，电化学腐蚀的基本理论对土壤腐蚀是适用的，同时还伴有微生物腐蚀。

浸没腐蚀环境配套

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