导语：猛轰油门可以清理积碳？内行人：教你2个土办法，积碳“跑光”

前几天，我应同事的要求，帮他淘了一台11年的二代小飞度，虽然这台车10来年了，但是车况方面还不错，就是在路试的过程中，发现这台车启动有点延迟，而且刚启动的一瞬间发动机明显的抖动一下。

看到这，我还以为是发动机出了问题，心想这台车又要PASS了。不过，经验丰富的同事却一脸轻松地说：“小问题，飞度的通病，该清节气门和积碳了”

借此机会，我们就来和大家聊聊发动机积碳的问题，如果你在用车过程中遇到了类似的情况，就知道该如何处理了。

其实积碳问题并不是飞度特有的毛病，而是很多发动机使用时间长了都会多多少少的有这个问题。

什么是积碳？

积碳，其实是发动机内的混合气体燃烧不充分的产物。

发动机工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。

积碳表现当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。

如果再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。

积碳是怎么产生的呢？主要有以下几方面的原因：

1、发动机的化油器老化或者损坏

发动机是汽车的在心脏，那么化油器绝对是发动机的心脏。汽油在发动机内能否充分燃烧，主要是看化油器能不能将汽油雾化到细小的分子。

如果化油器老化或者故障的话，就会造成汽油没有充分雾化就进入发动机内进行燃烧，这样就会导致积碳的形成。

就像是人生病的时候，身体会出现各种状况一样，车辆在出现积碳的时候也会出现各种各样的状况。

2、拥堵的交通

因为发动机会处于长时间怠速的情况、而且发动机频繁启动也会造成积碳。二、加到劣质的汽油。积碳，就是咱们发动机燃料和机油燃烧不充分形成的一种黏黏的胶质物。这个积碳不仅仅会存在在燃烧室，还有气缸边缘、火花塞，活塞顶端等等。

3、发动机的结构以及点火时间有关

数据显示，涡轮增压发动机积碳的严重程度比自然吸气得要高，以及发动机点火过早或过迟。

猛轰油门可以清理积碳？

不管新手老手，可能都听过猛踩油门能清积碳的说法吧，那么这种方法真的可行吗？

首先轰油门的确是可以烧掉一部分的积碳，但是轰的方法很重要，自吸车和涡轮车的轰法还不一样，错误的轰油门方法不仅不烧掉积碳，还会额外增加积碳。

一般我们开车都在转到转来换挡，因为这个转速车辆换挡比较平顺，而且也省油。

但是汽车总是低转速运行，混合气就经常不能够充分燃烧，时间久了会形成积碳。如果时不时的来几脚油门，混合气就会得到充分燃烧，当然就可以清理积碳。

但是猛踩油门只能冲刷掉喷油嘴上的积碳，想要除去气缸和节气门积碳真的没有什么作用，所以猛轰油门的确可以减少积碳，但是用车当中不能总是猛踩油门，那样做真的是伤到你的爱车。

内行人：教你2个土办法，积碳“跑光”

小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工，可以说是研究汽车的内行人了，他教了我2个有效的土方法，帮助积碳“跑光”。

1、去4S店打吊瓶，溶解积碳

4S店经常给你有一个打吊瓶，其实这个吊瓶里面装的就是雾化的清洁剂。

将清洗剂打进进气道，与节气门、喷油嘴等部件中的积碳发生“溶剂溶解”反应，再利用发动机高转速，将清理掉的积碳吹出发动机外。

有一点值得注意，“吊瓶”通过排气系统将清洗掉的积碳排出，但积碳非常严重的话，会造成三元催化系统的堵塞甚至损坏。

2、专用的积碳清洁剂

看看内行人推荐的专业的免拆型积碳清洁剂，学会这一土方法，只需要一个周期，就可以让车内的积碳全部“跑光光”，不仅能让积碳清理干净，还能有效解决积碳故障，这一点是非常好的。

因为只有专业的产品针对性才会更好，除碳效果才能好，最重要的是不会损伤零件，不会留下安全隐患，在安全有效的情况下，把积碳有效地清理出来，把积碳故障解决了，确实挺不错的，而且现在这种专业产品价格也不贵，只需要两位数就能解决，也无需专门去4S点进行保养。

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我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。

使用前VS使用后

使用前VS使用后

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使用方法简单，傻瓜式操作

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