近段时间以来，海运贸易异常火热，集运市场亚洲到美国航线运价大幅上涨。

8月上旬，八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增长8.5%，较前期加快6个百分点。其中，外贸同比增长6.2%，内贸同比增长15.2%，增速均加快。分港口看，天津港、上海港、厦门港、广州港、深圳港吞吐量同比增速均超过10%。

海出口集装箱运价指数显示，仅一周以来，上海出口集装箱综合运价指数与上期同比涨逾60%，其中上海出口美东航线集装箱运价指数已突破美元，出口美西航线也已突破美元。

趣涂料（趣涂网）资料显示，近期美线货量继续保持较快增长势头，主要是因为贸易商出于对中美贸易摩擦的担忧而提前出货。从货运结构上看，都是一些家庭用品，诸如一些厨具、电子产品、电脑和周边设备的产品。比较而言，欧线货物恢复相对较慢。

此外，美西线三季度迎来旺季和线路运力控制也有关系。趣涂料（趣涂网）了解到，疫情之下全球集装箱航运需求下滑，集装箱船公司为降低损失而停航大量运力，然而6月份以来航运需求复苏超过预期，美线处于满载水平部分出现爆舱，欧线装载率约为95%左右，运力供给紧张导致运价上涨。

对于未来走势，承运人、港口和货代等各方均表示，亚洲-美国航线从7月开始的货物出口激增的情况将在8月得到继续。包括进口商自身在内的一些利益攸关方表示，美国从亚洲进口的货物数量在9月份也将保持在当前水平，而也有其他一些人预计8月底该条航线上的货量将出现下降，在9月底将出现一个短暂的旺季。

值得一提的是，自年我国集装箱实现产销量世界第一，此后将此殊荣保持至今，全球每年超过95%的新造箱在中国生产。伴随着集装箱制造的演变，集装箱涂料也随之发展。船舶及集装箱行业因为其特殊性，更加注重防腐涂料这一块。溶剂型涂料涉及大量VOCs的排放，会严重损坏环境，不符合我国持续发展的理念。在防腐达标的前提下，我们更加倡导绿色环保。

年对于集装箱行业来说，是一个值得永远记住的年份。3月，四大造箱集团与5家涂料供应商及中国集装箱行业协会，联手签署《中国集装箱行业协会VOCs治理行业自律公约》，自年7月1日起，在广东地区，首先开始全面禁止使用溶剂型涂料，推广使用水性涂料。集装箱行业是所有工业防腐领域中，推广水性涂料最彻底、力度最大的一个行业。

趣涂料（趣涂网）了解到，集装箱厂为了适应水性涂料的施工，必须对生产线进行改造。当时，新会中集和广州东方国际是选择将原有生产线推倒重建；惠州新华昌和惠州太平对原有生产线进行了简单的改造，增加了部分烘房以保证水性涂料的干燥；而南方中集东部箱厂原有生产线即满足水性涂料施工要求，只是需要新增部分设备。

由于锌粉的存在，水性环氧富锌涂料可有效地对箱体进行阴极保护，延缓箱体腐蚀进度，防止因磕碰引起的漆膜脱落，因此该体系得到了行业的一致认可。年7月1日之后，广东五箱厂也使用水性涂料。至此，水性涂料市场份额分别由中远关西、中涂化工、海虹老人、德威涂料等涂企占据。

综合来看，水性集装箱涂料优势在于：环保，水性漆在涂装施工过程间，相比传统油漆的排放更加清洁，多为可自然降解的物质与水，这样就达到了环保的目的。需要注意的是，一方面，环保导致水性涂料快速增加需求量，但国内部分水性原材料技术方面不成熟，且国内真正意义上的真水性涂料不多，所以有企业降低成本的“水性漆”并非完全的环保，而且耐水性有点差。选择靠谱的供应商很关键。

另一方面，真正的水性涂料的价格远高于现用溶剂型涂料，据统计，单箱价格，水性涂料较溶剂型涂料高美元以上，将近提高了一倍。年，由于箱价过低，而水性涂料价格较高，受接单与涂料供应周期时间差的影响，较多使用水性涂料订单亏损。

对于人们而言，不管是哪种涂料漆都有着危害性，但能确定的是水性漆对于环境的影响相比传统涂料，已经是非常小了，特别是水性漆在不断地迭代更新，每一代产品都注重环保性能的提升。不过，涂料的环保转型升级应当全面考虑各种方案，不应该只局限于水性这一条思路上，粉末涂料与使用端的搭配值得

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