各国的军舰虽然在型号、吨位上各有差异，但在舰体的涂装上却几乎雷同，基本上都是白色与灰色为主调，据了解，这种舰体颜色主要是出于光学隐身方面的考虑，深灰色涂装的军舰多为远洋军舰，因深灰色更接近于深海的颜色；白色涂装的军舰多为近海军舰，在近海浅水区域，海天颜色较浅，白色涂装更易于隐蔽。但是隐于海面以下的舰底却都是红色的，这种异常的统一必定有其道理。海洋中有许多喜欢附着的生物，例如各种贝类、海藻等，这些生物附着时会分泌腐蚀性的物质，不但缩短了军舰的寿命而且还影响了航速，因此有必要在舰底涂上防腐蚀的油漆，这种红色的防污漆还含有一定的毒性。

船底附生物一直是船舶的严重问题，尤其以长期泡在海水中的船舶为最，我国的首艘航母还未运回国之前，是只完工70％的瓦良格号载机巡洋舰，年乌克兰把这艘军舰以2千万美元的价格出售给了我国，由于美国及归国途中某些国家的百般阻挠下，瓦良格号在60天的归程上足足花了2年零8个月的时间。在此期间瓦良格号没有任何的养护措施，当其抵达大连港时早已经锈迹斑斑、惨不忍睹，当其进入船坞检修露出船底时，才是最震撼的时刻，只见水线以下的部分布满了厚厚一层黑乎乎的“海鲜“，非常的恶心，这些以藤壶为主的海中附着生物繁殖得如此厉害，正是因为瓦良格号待在海水中的时间实在太久了。

普通的防锈漆虽然能防氧化锈蚀，却抵御不了寄生在船底的‘‘小生物‘‘，世界各国海军在这方面下了很多功夫，就是希望军舰在战时或远航时，减少对军舰过于频繁的维护时间。为了达到目的，基本上都会在防腐防锈涂料中加入一些有毒物质或放射性物质，曾经就有因毒性太强而被历史记载了下来的案例，在《日本军舰建造史》中，年日本军工发明了一种全新的舰底涂料，希望能杜绝这个顽固问题，不过这种涂料有着极强的毒性，日军战舰使用后没多久，在军港与其活动区域就出现了大量死亡海洋生物，最严重的是在沿海围海饲养的水产品，基本全部死绝，于是多渔民围堵在吴市军港要求政府解决这个环境污染问题。

按照船底防污漆的成分大致分为三类，分别为传统型（成分为沥青等）、改良型（成分为环氧/乙烯沥青、环氧、乙烯、氯化橡胶树脂等）、高新型（成分为改性环氧、玻璃鳞片、氟树脂等）。目前大多现代化船舶的船底都使用后两种防污漆，而且还不只使用一种涂料，往往会将环氧沥青涂料作为底漆，然后刷一层反乙烯沥青涂料作为中间层，最后再刷一层面漆防锈，这样最多也只能维持一年的时间。虽然海上的舰艇可以涂上各种防污漆、防锈漆来“美容”，但真正能让舰艇保持历久弥新的，最终还得依赖于人类对其进行呵护式的保养。

现代军舰的保养如同建造一样，是个复杂而细致的系统工程，海军军舰的舰体与舰载设备在建造之初，虽然已采用各种特殊措施处理过，但是长期在复杂多变的海洋环境中工作，各种腐蚀现象仍旧会出现，这时只能依靠及时到位的保养才能确保军舰的正常运转，根据海军相关舰艇条令的规定，军舰的日常检修要细致到以“天“为单位，不过能彻底贯彻执行的国家真不多，强大如美国也同样如此，在他们的军舰上时常能看到明显的锈迹，看来百年海军这句话有很深的含义呀！