注：由于各局设备、气候等有差异，所以指导书略有不同，

仅供参考。

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一、适用范围

1.适用于Vmax≤km/h普速线路钢梁桥木桥枕抽换作业。

2.钢轨接头处4根木桥枕（支接时为5根）中有一根或其它部位有连续2根及以上的失效木桥枕时，行车速度大于km/h区段，钢梁明桥面有隔一或连二失效桥枕时，均应立即抽换。单根抽换时，可使用整修后的旧木桥枕。

二、作业目的

更换失效钢梁桥桥枕，保证桥上线路几何尺寸和整体刚度符合规定，确保设备状态良好。

三、作业条件

该作业必须在封锁点内进行。

四、工具、机具、材料准备

1.撬棍、起钉器、道钉锤（或活口扳手）、千斤顶（或起道机）、扭力扳手、发电机、电动扳手、电钻、手锯、木钻、锛子、除锈刀、水平尺、道尺。

2.钢丝刷、棉纱、油漆、防腐油、氟化钠、木楔、木塞，再用桥枕或新桥枕、道钉等。

五、作业流程

1.作业前

（1）更换桥枕之前，首先要对更换桥枕的工作量进行调查，具体包括桥枕的位置、刻槽的深度及护木的搭设位置等。

（2）钢梁桥桥枕应选用优质防腐木桥枕。

（3）在更换桥枕之前，工区要对当天所使用的工具如电动扳手、发电机等性能进行认真检查，确认其状态良好。

2.作业过程及技术标准

作业过程

（1）拆除道心步行板，使用撬棍拔出要更换的桥枕上面的护轨道钉，冒起两端桥枕道钉（其长度每端各10m）。

（2）拆除钩螺栓及护木。

（3）拆除主轨K型分开式扣件上的螺纹道钉。

（4）用千斤顶(或起道机)将护轨顶起，一定高度后塞入硬杂木作为支撑，起轨高度以能抽出桥枕为宜。

在无缝线路桥面上，要认真执行无缝线路作业标准，及时测量轨温，当轨温低于实际锁定轨温15℃以下时，在伸缩区禁止作业，在固定区起轨高度不超过30mm，长度不超过25m；当轨温低于实际锁定轨温5-15℃时，起轨高度不超过30mm，长度不超过40m；当轨温在实际锁定轨温增减5℃以内时，与普通线路作业同；当轨温高于实际锁定轨温15℃以上时禁止作业。

（5）顶起主轨，待主轨升起适当高度后，撤出铁垫板及胶垫，抽出旧桥枕，检查上盖板有无锈蚀，必要时进行去污、除锈并作好防锈处理。

（6）穿入新桥枕，定位后铺设防磨垫板及铁垫板。

（7）落下钢轨，检查轨距、水平、高低、方向符合规定，否则进行整修，钻道钉孔眼并进行防腐处理，拧紧主轨扣件螺栓，打紧道钉。

（8）安装护木并使其平顺、严密。丝扣涂油，上齐钩螺栓并拧紧到位。

（9）安装道心步行板，恢复护轨。

（10）用铁丝对桥枕捆绑处理，并对桥枕再次防腐处理。

（11）检查、整修线路及护轨。现场施工负责人确认线路已达到放行列车条件。

（12）清理现场，运出旧桥枕和施工机具，撤除防护，按正常运行速度开通线路。

技术标准

（1）更换后桥枕要符合铺设标准。

①木桥枕间净距为～mm（横梁处除外）。

②木桥枕不能铺设在横梁上，与横梁翼缘边应留出15mm及以上缝隙。

③横梁两侧木桥枕间净距在mm以上，且木桥枕顶面高出横梁顶面50mm以上时，应在横梁上垫短枕承托，短枕与护轨应联结牢固，并与基本轨底留出5～10mm空隙。

④有桥面系的上承钢梁，木桥枕只能铺在纵梁上（设计容许铺设在主梁翼缘上的除外），在行车情况下不容许压着钢梁联结系。

⑤为调整桥面钢轨上拱度，木桥枕容许挖深30mm以内的槽口，或使用比标准断面稍厚的木桥枕，也可在木桥枕下加垫木垫板，用螺钉（栓）或胶合联结牢固。

⑥木桥枕与螺栓头（铆钉头）接触处可挖钉窝或纵槽。

⑦每根木桥枕应用两根经过防锈处理的直径22mm标准型钩螺栓与钢梁钩紧。螺栓均应安装mm×mm×8mm的铁垫圈及6～10mm厚的胶垫圈。在自动闭塞区间，钩螺栓铁垫圈与钢轨扣件间应留不小于15mm的间隙。行车速度大于km/h区段钢梁明桥面的钩螺栓不允许有缺少和连二失效。

⑧行车速度大于km/h区段钢桥明桥面的木桥枕必须采用优质木材，断面尺寸应不小于（宽度）×（高度）mm。

（2）桥枕与铁垫板间必须铺设4-12mm防腐胶垫一层，吊板悬空在2mm及以上不超过3%且无连二，双层垫板不超过5%，垫板总厚度12-15mm不超过5%，垫板与铁垫板大小一致，无歪斜、串动。

（3）桥枕与钢梁主梁或纵梁的联结系杆件、节点板或铆（栓）钉等应有3mm以上的空隙；与横梁翼缘应留有15mm以上的空隙。

（4）槽口、钉孔、栓孔、裂缝须进行防腐灌缝处理。

（5）钢梁钩螺栓应垂直安装，与翼缘板侧面间隙不超过4mm；也不应与翼缘板侧面解除产生摩擦；至少2/3钩头面积与翼缘板密贴接触。

（6）桥枕与桥梁中心垂直。

（7）护木与新换桥枕扣紧密贴，缝隙小于2mm。

（8）护轨道钉钉入前要先钻道钉孔，并在孔内注入适量氟化钠粉末或少量防腐油后再打入道钉。旧道钉孔打入道钉时应加木楔。木楔应经防腐处理晾干后使用。

3.作业后及质量验收

⑴作业完毕后对现场的路材路料进行彻底清理，做到“工完料净”。

⑵材质、规格尺寸符合标准。

⑶桥枕与钢梁中心线垂直，并一头找齐。

⑷桥枕底与钢梁连接系杆件（含钉栓）间隙大于3mm，与横梁间隙大于15mm。

⑸横梁短枕无松动，与钢轨底部间隙不小于5mm。

⑹钩、直螺栓顺直，中心左右偏差不超过7mm。

六、作业安全风险项点及防控措施

1.桥枕刻槽产生的木屑应及时清理，远离火源，并在加工桥枕现场储备一定量的沙子和水，以防引起火灾。

2.搬运桥枕时要轻拿轻放，堆放稳固，防止造成木枕劈裂和碰伤扎伤作业人员。

3.现场施工负责人必须确认天窗命令下达后，方能组织人员上道作业。

4.在电气化区段，所有施工机具、机械必须带有绝缘装置，防止联电。

5.拆除扣件时要防止零配件掉落桥下，应在两侧设专人防护，桥下有路时，应增设防护网。作业人员相互间保持一定的距离，防止机具伤人；撬棍起道钉时正前方严禁站人。

6.穿新枕木时，施工人员要按规定系安全带、安全绳，两人协调配合、同步进行。

7.在无人行道桥上作业应安装临时作业架。禁止在钢轨外侧起钉；卸螺栓时不得向桥外方向使劲，防止摔下。

8.拆下的步行板要放稳，不准有露尖的铁钉，以防扎伤手脚。

9.施工负责人检查线路达到放行列车条件后方可通知消点开通线路，同时做到施工现场工完料净后施工人员才能撤出。

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