现如今生活中随着人们的经济条件不断地上升，随着大家人均收入高了之后，存款有了，那么买车买房的欲望也越来越高的，

很多人在自己经济条件能力允许的时候，都会第一时间去买房子买车子，为的就是可以让自己和家人住得舒适一点，出行更方便一点。

那么作为消耗品的汽车，在平时使用的时候总是会出现很多问题，这让很多人都有点理解不了，

明明自己日常养护都已经定期做了，机油机滤也都是换的好好的，为什么正常驾驶还是会出现问题呢？那么今天来听听资深汽修工是怎么说的。

很多人都知道汽车到达一定公里数的时候，定期去给汽车换机油机滤，但是大家都不知道发动机作为消耗品，在日常使用的时候会在工作时产生很多积碳，

如果没有定期清理出来，这些积碳就会严重影响汽车的整体性能，不仅会拉垮汽车的动力，还会让汽车的油耗大幅度上升，所以在常保养汽车的时候，定期清理积碳也是非常重要的一个养车项目。

什么样的叫积碳？

积碳是发动机在工作过程中，机油和燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下不完全燃烧产生的残留物，没有及时随尾气排出而堆积在系统内的各个位置，从而形成一种黑色的焦着状的物质，人们称之为“积碳”。

积碳并不完全是“碳”而是指一类物质，它一般呈海绵状，具有吸油特性，会让燃烧不完全的汽油再变积碳，一层一层的堆积，越变越厚，以致恶性循环，严重的甚至会将进气门堵塞一半。

发动机积碳会改变发动机的结构参数，降低发动机性能，影响汽车的正常使用。有人说积碳是发动机的万病之源，还有人说它是发动机的癌症，是有一定道理的。

积碳是怎么产生的？

1、气缸内完全燃烧

在发动机正常工作中，汽油和正常进入燃烧室的发动机机油，在供氧不足的条件下，不能在气缸内完全燃烧，产生油烟和润滑油烧焦的微粒。

当发动机继续运转时．进一步受到氧化变成胶质。牢固地粘在活塞顶上,活塞环上,气门背面,进气管内面,节气门体和燃烧室内等等。在高温的反复作用下，又将胶质变成沥青质、树脂质及碳质，从而形成积炭。

2、曲轴箱通风设置

为防止污染空气，汽车设计工程师们把发动机内部的废气直接引入进气歧管，随着新鲜空气一起进入燃烧室进行燃烧。

一部分附着在管壁及气门背部，另一部分随进气流在进气门处与喷入的燃油混合形成混合汽，进入燃烧室燃烧后被排出车外。

3、汽油在储存、运输过程中

容易和空气发生氧化反应，生成胶状物质，或者汽油本身胶质的含量就很高（汽油品质差），

这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部，然后和汽油一同燃烧后，就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积炭及油污等。

4、发动机不能高转速运转

燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质，粘附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积炭。

5、受电喷发动机控制特点的决定

汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，

但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积炭。

总之，发动机工作产生积炭及油污等是不可避免的，但是当积炭在发动机内过多时就会造成发动机工作不良，产生不同的故障现象。

积碳产生对车子带来的后果

发动机在运作时不完全燃烧就会产生积碳。

积碳带来的后果如下：

1、积碳黏附在火花塞时：

影响火花质量，不跳火。

2、积碳黏附在氧传感器时：

氧传感器不能正确感知废气状况，无法正确调整空然比，使发动机尾气超标。

3、积碳在进气歧管内部形成：

使内部变粗糙，影响可燃混合气的形成和浓度。

4、积碳在活塞环间形成时：

容易把活塞环卡死，造成燃机油并拉伤缸壁。

5、积碳黏附在气缸、活塞顶时：

减少燃烧室容积提高气缸压缩比，压缩比过高,造成发动机早燃，降低发动力功率。

6、积碳黏附进排气门时：

使进排气门关闭不严以至漏气，发动机汽缸内压力下降，直接产生的结果就是发动机激活困难，出现抖动，降低发动机功率。

7、气节门上有积碳时：

会导致气节门位置发生变化，在发动机怠速时，电脑就接收这个错误信号，计算出错误的供油量，使车辆油耗升高。

“空挡轰油门”能清除积碳？

很多人脑子里都会闪现一个词“空挡轰油门”，很多车主都会使用这个办法去清理车内的积碳，认为汽车有积碳的时候使用空挡轰油门这个办法，又不用花钱，还能解决积碳故障，确实挺不错的，

但是很多人都不知道空挡轰油门这个办法，是存在安全隐患的，

如果你不是专业的维修人员在操作的过程中，很容易因为操作不当而损伤各大零件，如果你是专业人员，估计你也不会选择这个办法，因为这个办法隐患太多了。

今天资深维修工告诉你，如果车内有积碳，并且已经引起了积碳故障，一定要选择专业的积碳清洁剂去清理，才能在安全有效的情况下把积碳清理出来，一定不要盲目操作，因为盲目操作不仅会让车上的很多零件损坏，后期在维护方面也会让车主花不少的钱。

那么在了解空挡轰油门这个办法存在安全隐患的时候，就一定不要再使用这个办法去解决车内的积碳了，这种错误一定不要再犯，如果不听话，那么后期你养护的费用肯定要比你花钱清理积碳的费用高很多。

维修工：教你个小窍门，高效去积碳

维修工告诉你，现在许多老司机都在选择使用，专业的积碳清洁剂去清理各大零件内的积碳，

因为这是专业的产品，它是专门为积碳而研发的，不仅可以安全有效的清理积碳，还可以在把清积碳清理出来之后，解决因积碳引起的一系列故障，

这一点一定要搞清楚，不要再错误的知识方面让自己踩坑。

提醒车主，清理大零件内的积碳，一定不要盲目操作，使用车行专用的积碳清洁剂，在不损伤零件的情况下，把积碳清理干净，还你一个好车况，省油动力足！

而且现在这种专业产品价格也不贵，只需要两位数就能解决，为什么要去空挡轰油门损伤零件呢？今天这个方法一定要学会，只需要一个周期，就可以让车内的积碳跑光光。

想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多维修工都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，

如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

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我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。

使用前VS使用后

使用前VS使用后

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使用方法简单，傻瓜式操作

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一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。

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