机油更换的时间到了，里程数没到的说法，大概率是按照保养手册上面的标准来的。而保养手册的保养周期都是非常保守的，大部分车都是/半年时间。在这么保守的保养周期下，是否需要去换，还得看情况，比如保养期和出保后，做法不一样。

车辆还在质保期的做法

如果你的车还在质保期，为了享受质保服务，保养周期以保养手册为准。很多4S在保养后，售后人员都会在保养手册上，写上下次保养的公里数或者保养时间，哪个先到，就以哪个为准进行保养。也就是说，车辆质保期内，机油更换的时间到了，规定的里程没到，那也要去换机油。

车辆质保，大家都很清楚，基本都是三年或六万公里起步，有的车企还提供发动机终身质保服务。在质保期内，车辆享受“包修，包换，包退”的三包服务，可以在一定程度下免除车主的后果之忧。

想拿到车辆三包还是有一定的基础条件的。按三包法的规定，属下列情况之一者，不实行三包，但是可以实行收费修理：

（一）消费者因使用、维护、保管不当造成损坏的；

（二）非承担三包修理者拆动造成损坏的；

（三）无三包凭证及有效发票的；

（四）三包凭证型号与修理产品型号不符或者涂改的；

（五）因不可抗拒力造成损坏的。

从三包法的细则规定我们可以得知，如果消费者因为维护，使用，保管不当造成车辆损坏的，是享受不到三包权利的。其中的维护不当，其实是包括了车辆的保养了，而车辆保养，无非是换机油机滤这些。所以换机油，恰巧处于正常维护的范围内。

鉴于很多车企都对车辆的保养周期做出了细则的规定，就像前面说到的半年/公里换机油，机滤这些。所以，换机油的时间到了，已经达到了厂家规定的换机油周期，里程不到也需要去换，不然极有可能会因为不按规定保养，出现4S推诿三包责任的情况。一次保养几百块，若车辆出了问题，修一次可不止几百块。这样算起来，按时保养还是很划算的。

车辆出保后的做法

如果你的车已经出保了，或者对车辆的质量非常自信，时间到了，里程数未到，不想去的话，那就不用去了。机油没那么短的寿命，完全可以用到规定的里程数，或者超一点里程数都可以。

就拿我自己来说，一台不到十万的国产车，用的是二百来块的半合成机油，不知不觉快三年没有换机油。四年时间跑了二万多公里，加上首保才做了四次保养，换了四次机油。如果按照保养手册来换机油，至少已经换了八次机油了。

在1.28号，我去做了第四次保养，一瓶五菱原车机油块，倒进去刚刚好。一个机滤19块，总计费用块，主要是工时费太贵了。换出来的机油我拿瓶子装着看过了，除了因为机油氧化变黑了一点外，并没有大问题。像长期使用的油泥，机油里洗下来的杂质碎屑都没有发现。机油的粘性，流动性能还不错，并没有失去润滑性能。

从我的亲身体验来说，时间到了，里程未到，等里程到了再换机油是完全可行的，基本没有风险。其实很多人对于时间到了，里程未到，是否需要换机油表现出担忧，无非是怕机油用久了会过期变质，失去效果。

出现这种顽固的思想，大概率是以前一些老司机传下来的。在以前，机械制造的精密度不够，机油里全是磨下来的碎屑。用的汽油也不行，含硫量高，发动机运转时更容易产生酸性物质，腐蚀零部件。加上当时的机油技术还未大成，矿物质机油还是主流，对发动机的润滑，防腐蚀，清洁等能力还不足，用不了多久机油性能下降严重，不换就会影响发动机寿命了。

但是，现在不一样了，机械加工精度上来了，装配工艺进步了，以前老司机口口相传的“磨合期”也变成了“不激烈驾驶”。汽油的质量也提高了，用上了超低硫清洁汽油。机油性能也提升了，主流机油变成了半合成机油，价格也低了许多，原厂机油才来块钱。

在现在的大环境下，还用以前那套来衡量机油的换油周期，觉得时间到了就要去换机油，属实没必要。

拿现在机油厂商保守的机油寿命来说，矿物质机油的寿命在公里左右，半合成机油的寿命在～公里左右，全合成则可以做到00～1公里。就拿这种非常保守的寿命来算，开到换油寿命也不是难事，晚一点换有什么关系呢！

而机油本身，也不是那么娇贵的，不是开了瓶就开始坏，还得看具体使用情况。比如是否长期使用，是否频繁高转速激烈驾驶，用车时的空气质量怎么样，加的油品是否正规等等。我想大部分车主用车都是规规矩矩的，尤其是题主这种车主，对汽车知识不是很明了，用车循规蹈矩，绝对不会逾越雷池一步，所以用车情况不会差到哪去。

在用车情况不错的情况下，机油本身的质量底子也是可以的，晚点换，开到换油周期没问题。

现在的机油，大致分为矿物质机油，半合成机油，全合成机油，平常保养也就接触这三种。决定机油是何种机油的，主要看的是机油里的基础油。

机油里，分为基础油和添加剂。基础油是机油的基础，占全比例的85%左右，剩下的，基本是添加剂。添加剂是机油实现润滑，低温流动性，粘度，抗氧化，防腐蚀，清洁等能力的主要作用成分。

添加剂的不同，出来的机油效果是不一样的，像0W-30，5W-30，5W-20等不同的机油标号，就是添加剂不一样做出来的。由于添加剂是根据机油想要实现的效果而添加的，所以每家机油厂家都不一样。而基础油，大家都差不多，这才是保证机油质量的定海神针。

随着基础油提炼技术的不断提高，基础油里头的杂质越来越少。质量更高的基础油，对成品机油的寿命起到很大的增益作用。

基础油越强，高温稳定性越好，在发动机进行高功率输出，发动机内部温度升高时，可以保持稳定的油膜强度，防止油膜撕裂。低温流动性好，可以缩短部件干摩擦的时间，减少冷启动磨损。

综合来说，随着基础油的质量提升，成品机油本身的质量也在稳定提高。按大多数车辆保养手册，半年换一次机油的周期，是完全富余的，可以晚一点换机油，开到换油里程是可以的。

从日常使用的情况来说，矿物质机油或者半合成机油，在里程数少的情况下，一年换一次是可以的，差不多一年一次或者一万公里换一次机油。而全合成，起步时间就是一年或者一万公里的换机油周期，延长几个月到一年半，完全是可行的。