发动机润滑油在润滑系统内循环流动，其工作条件十分恶劣。在循环过程中，润滑油与高温的金属壁面及空气频频接触，不断氧化变质；而窜入曲轴箱内的燃油蒸气、废气及金属磨屑和积炭等，又会使润滑油受到严重污染。另外，润滑油的工作温度变化范围很大：在发动机起动时，为环境温度；在发动机正常运转时，曲轴箱中润滑油的平均温度可达95℃或更高；同时，润滑油还与~℃的高温零件接触，受到强烈的加热。因此，作为汽车发动机的润滑油，必须具备优良的使用性能。目前，汽车发动机广泛使用的润滑油，以从石油中提炼出来的润滑油为基础使用性能油，再加人各种添加剂混合而成。

使用性能发动机用润滑油应具有下列使用性能：

（1）适当的黏度。润滑油的黏度对发动机的工作有很大影响。黏度过小，润滑油在高温、高压下容易从摩擦表面流失，不能形成足够厚度的油膜；黏度过大，冷起动困难，润滑油不能被泵送到摩擦表面。

润滑油的黏度随温度变化而变化。温度升高，黏度减小；温度降低，黏度增大。为了使润滑油在较宽的温度范围内都有适当的黏度，必须在基础油中加入增稠剂。添加增稠剂之后，可以使润滑油在高温时保持足够的黏度，而在低温时黏度增加不多。

（2）优异的氧化安定性。氧化安定性是指润滑油抵抗氧化作用不使其性质发生永久变化的能力。当润滑油在使用与储存过程中与空气中的氧气接触而发生氧化作用时，润滑油的颜色变暗，黏度增加，酸性增大，并产生胶状沉积物。氧化变质的润滑油将腐蚀发动机零件，甚至破坏发动机的工作。发动机的润滑油经常在高温下与氧气接触，这就要求润滑油具有优异的氧化安定性。为此，要在润滑油中添加氧化抑制剂。

（3）?良好的防腐性。润滑油在使用过程中不可避免地被氧化而生成各种有机酸。这类酸性物质对金属零件有腐蚀作用，可能使铜铅和镉镍一类的轴承表面出现斑点、麻坑或使合金层剥落。为提高润滑油的防腐性，除增加润滑油的精制程度外，还要在润滑油中加入防腐添加剂。

（4）较低的起泡性。由于润滑油在润滑系统中快速循环和飞溅，必然会产生泡沫。如果泡沫太多，或泡沫不能迅速消除，，将造成摩擦表面供油不足。控制泡沫生成的方法是在润滑油中添加泡沫抑制剂。

（5）强烈的清净分散性。润滑油的清净分散性是指润滑油分散、疏松和移走附着在零件表面上的积炭和污垢的能力。为使润滑油具有清净分散性，必须加入清净分散添加剂。

（6）高度的极压性。在摩擦表面之间的油膜厚度小于0.3~0.4μm的润滑状态，称为边界润滑。习惯上，把高温、高压下的边界润滑称为极压润滑。润滑油在极压条件下的抗磨性叫作极压性。现代汽车发动机的轴承及配气机构等零件的润滑，即为极压润滑。为了提高润滑油的极压性，避免在极压润滑的条件下润滑油被挤出摩擦表面,必须在润滑油中加入极压添加剂。极压添加剂与金属表面起化学反应，形成强韧的油膜，以提供对零件的极压保护。

润滑油分类国际上广泛采用美国SAE黏度分类法和API使用分类法，而且它们已被国际标准化组织（ISO）确认。

美国工程师学会（SAE）按照润滑油的黏度等级，把润滑油分为冬季用润滑油和非冬季用润滑油。冬季用润滑油有6种牌号：SAE0W、SAE5W、SAE10W、SAE15W、SAE20W和SAE25W。非冬季用润滑油有4种牌号：SAE20、SAE30、SAE40和SAE50。号数较大的润滑油黏度较大，适于在较高的环境温度下使用。

上述牌号的润滑油只有单一的黏度等级，当使用这种润滑油时，汽车驾驶员需根据季节和气温的变化随时更换润滑油。目前使用的润滑油大多数都具有多黏度等级，其牌号有SAE5W-20、SAE10W-30、SAE15W-40，SAE20W-40等。例如，SAE10W-30在低温下使用时，其黏度与SAE10W样；而在高温下，其粘度又与SAE30相同。因此，一种润滑油可以冬夏通用。

API使用分类法是美国石油学会（API）根据润滑油的性能及其最适合的使用场合，把润滑油分为S系列和C系列两类。S系列为汽油机油（汽油机用润滑油），目前有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG和SH共8个级别。C系列为柴油机油（柴油机用润滑油），目前有CA、CB、CC、CD和CE共5个级别。级号越靠后，使用性能越好，适用的机型越新或强化程度越高。其中，SA、SB、SC和CA等级别的润滑油，除非汽车制造厂特别推养，否则已不再使用。

我国的润滑油分类法参照采用ISO分类方法。GB/T-规定，按润滑油的性能和使用场合分为：

（1）汽油机油：SC、SD、SE、SF、SG、SH等6个级别。

（2）柴油机油：CC、CD、CD-Ⅱ、CE、CF-4等5个级别。

（3）二冲程汽油机油：ERA、ERB、ERC和ERD等4个级别。

每一种使用级别又有若干种单一黏度等级和多黏度等级的润滑油牌号。例如，CC级润滑油有3个单一黏度等级和16个多黏度等级的润滑油牌号，它们分别是30、40和50号及5W-30、5W-40、10W-30、10W-40、15W-40和20W-40。

合成润滑油是利用化学合成方法制成的润滑剂。其主要特点是有良好的黏度-温度特性，可以满足大温差的使用要求；有优良的热氧化安定性，可长期使用不需更换。使用合成润滑油，发动机的燃油经济性会稍有改善，并可降低发动机的冷起动转速。

下期预告：内燃机的主要技术性能指标有哪些

内容摘自梅德清.《内燃机百问》.江苏大学出版社.