注：由于各局设备、气候等有差异，所以指导书略有不同，

仅供参考。

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一、适用范围

制作及安装护木作业指导书适用于普速铁路钢梁桥更换桥面作业。

二、作业目的

制作及安装护木作业的目的是保持桥枕位置，防止桥枕串动。

三、作业条件

制作护木可在线下进行，安装护木必须在天窗或封锁点内进行。

四、工具、机具、材料准备

1.工具：手锯、锛子、扁铲、刨子、墨斗、方尺、斧子、凿子、麻花钻、毛刷

2.机具：木工刨床、电刨子、电钻

3.材料：护木、防腐油、镀锌铁皮、铁线钉

五、作业流程

1.作业前

(1)调查安装护木的长度、槽口尺寸及螺栓位置。

(2)选材：护木标准断面为×mm，木材应顺直，无腐朽。

2.作业过程及技术标准

(1)刨光：护木方正、无毛刺，好面朝上。

(2)画线：根据测量尺寸，用方尺在护木两端的侧面画出刻槽线(20-30mm深)，用墨斗将护木全长范围内的刻槽线弹出，用方尺将桥枕位置线画出。

(3)刻槽倒棱角，用手锯开槽，锯口留线，用锛子消除槽口，并将槽口削成沿护木长度方向微凹型，用刨子刨出倒棱角，要顺直平整。

(4)钻制螺栓孔，位置正确，与护木垂直钻孔。

(5)锯头和捆扎。

(6)做好防腐处理，涂刷防腐油。

(7)安装护木。各部位紧密卡紧，安装顺直，位置正确。

(8)上紧钩螺栓或护木螺栓，整正各种垫圈，位置正确。

(9)接头处钉铁皮，应严密无缝，防止积水、漏水，避免接口腐蚀。

(10)新刨面涂刷防腐油。

3.作业后及质量验收

(1)检查并拧紧拧螺栓。

(2)护木标准断面为×mm，倒棱角为15×15mm。

(3)护木与桥枕连接处刻20-30mm深的槽口，与枕木卡紧，护木接头采用半木搭接，并设于木枕桥上。

(4)表面平整，无毛刺。

(5)素材制作护木，刨光后应涂防腐油两遍。

(6)护木安装顺直、位置正确。

(7)螺栓顶端不应超过基本轨顶面20mm，螺栓孔应垂直，偏差不大于4mm。

(8)护木与木桥枕的联结采用Ⅰ式或Ⅱ式。

Ⅰ式为护木与木桥枕、钢梁上翼缘用经过防锈处理(如渗锌处理)的直径22mm标准钩螺栓联结。

Ⅱ式为护木与每隔一根木桥枕用直径20mm或22mm螺栓联结；每孔梁两端第一根桥枕与护木必须联结。每根木桥枕与钢梁上翼缘用两根经过防锈处理(如渗锌处理)的直径22mm标准钩螺栓联结。

行车速度大于km/h区段钢梁明桥面的护木螺栓不允许有缺少或连二失效。

(9)护木内侧与基本轨头部外侧的距离，Ⅰ式为-mm，Ⅱ式为-mm。在钢梁活动端处，护木须断开，并留出空隙，使护木能与钢梁共同移动。

(10)护木应尽可能位于一条直线上。如相邻两孔不能顺直时，应在护木内侧加楔木衔接，在曲线桥上可呈折线。

六、作业安全风险项点及防控措施

1.人身安全

作业时穿戴好劳保防护用品、不得穿带钉易溜滑的鞋，使用电动机具应严格按操作规程操作。

2.行车安全

护木安装作业完毕及时清理作业现场，将工具、材料拿出桥外，经带班负责人确认后方可收工。

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