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什么牌子的汽车防锈做得好？一般而言，中高档车的防锈性能优于低档车，因为板材选择好。以机箱为例，如果厂家使用了好的双面镀锌材料，即使没有进行防锈处理，也很容易就不会生锈，但如果使用的材料比较多，则很容易生锈。前些年，有一些厂家为了降低成本，采用普通钢板作为原材料，使汽车开了一段时间后，出现大面积的生锈现象。此外还有喷涂过程的原因。最好的防锈喷涂工艺是底盘防腐胶和电泳底漆。车底防腐胶是指在车底上涂一层防腐胶以防止其生锈，而电泳底漆是指电泳液均匀地粘附在车身上防锈。假如制造商省去了这两个过程，汽车就很容易生锈。按照这样的标准来看，在防锈方面做得比较好的，就数欧洲品牌的汽车了，在需要防锈处理的地方，就会喷上一层，基本上会把整辆车都包进去。但是有些品牌就不一样了，通常都是能省则省，这种车买回来后很快就会生锈。宝马、奔驰这些汽车做的防锈措施特别好，十几年也很少生锈。我个人认为大众汽车的防锈处理很好，首先是镀锌喷漆，然后是在大梁或加强梁做空腔注蜡。开大众的车友们可以仔细观察一下，冷天凝固的防锈蜡将车身钣金件，尤其是底盘部分有滴状防锈蜡。热天化化掉了底盘的金属板，使雨水与车身隔绝开来。有些朋友分享他们的观点：长城汽车的防锈处理确实不错，挺好的，我家现在有哈弗H3，还有哈弗H8，其中哈弗H8已经行驶了10年15万公里，有个别磕碰和露底漆的地方会有锈迹，其它完好，现在还在用，哈弗H8我这辆车更不用说了，全车都用镀锌钢板，底盘做得很好，只是由于停产，二手车市场的保值率不高。一句话简答：排除仍在土法生产的自主品牌，即无自动焊、无喷漆线，市场上销售基本还可以的自主品牌，合资、进口车型的防腐蚀处理都差不多，在15-20年的寿命期内都能保持基本状态。耐蚀要求高的民用工业是航海和汽车工业，而非汽车工业，根据中国船舶工业的水平，耐蚀并不代表中国船舶和汽车工业的弱点。以汽车板材为例，世界范围内的板材供应商不多，数量也不多，与自主品牌相比，可以说在板材方面，世界范围内的民用车材料差不多。实际上，国产轿车在耐腐蚀方面的表现并不理想，主要是受保养水平的影响较大。举例来说，每辆车基本的保养说明书都有规定每次保养或间隔一段时间检查车辆的排水管、排水口是否堵塞，但是实际上保养费用较低的国产车在保养时4s店一般都会跳过，而排水不良是汽车金属生锈的主要原因。其次是维修问题，在民用汽车生产中，金属性能达标是主要选择，而大规模工业应用的金属制品，尚未实现制造出一种价格适宜，韧性也达标，耐蚀性也最好的合金材料。因此一般采用两种材料，不要求性能良好的金属件用耐蚀材料，但也只是腐蚀速度慢，不能完全不腐蚀；要求性能差而耐蚀不好的材料用保护层，如油漆或镀锌等。两者处理都有缺点，耐蚀性好的材料也是相对的，如果进水后长期不进行处理，也该生锈了。金属制品，用涂层处理，涂层已损坏，如不处理也会生锈。最终清楚地表明，世界上所有普通民用汽车，使用的金属材料和防腐处理，基本相同，没有本质区别。对于某一品牌所用的材料很好，不要相信，举个例子：一般的钢材都是按吨报价，而性能较好的特殊合金钢则可以按千克报价，来衡量您的汽车价格。就有些人所说，采用了先进的防腐蚀处理技术，可以多年不锈，看看埃菲尔铁塔，巴黎的埃菲尔铁塔就闻名于世，作为法国的象征，法国人却不择手段，采用最先进的技术，仍需五年才能彻底重新喷涂，你认为你的车使用了外星人的黑科技吗？

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