桥梁伸缩缝的使用确实解决了很多工程难题，但伸缩缝出现问题如果不能及时维护，将会导致非常严重的后果。

时不时会有很多因路面桥梁伸缩缝问题导致的车辆碰撞事故，有些较为严重的此类事故还曾一度登上网络热搜，可见桥梁伸缩缝装置损坏的危险性。

伸缩缝装置分类

公路桥梁伸缩装置按其伸缩结构，可以分为模数式伸缩装置、梳齿板式伸缩装置和无缝式伸缩装置三种类型。

模数式桥梁伸缩装置，是由纵梁、横梁、位移控制箱、橡胶密封带等构件组成的伸缩装置，一般应用于伸缩量大于80mm的大型桥梁；梳齿板式伸缩装置是由梳齿型钢板、不锈钢滑板、氯丁橡胶板、锚固螺栓等组成，主要应用于伸缩量大于40mm的桥梁；无缝式伸缩装置，是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料，以接缝处的沥青混凝土、弹塑体等材料的变形来吸收梁体的伸缩，一般应用于桥面连续或伸缩量较小的部位。

检验项目

根据标准JT/T-《公路桥梁伸缩装置通用技术条件》中规定，公路桥梁伸缩装置常见的检验检测项目如下表：

试验方法

1、外观及尺寸偏差

采用目测和量具相结合的方式。目测检查外观表面是否符合平整洁净、无机械损伤、无毛刺、无锈蚀等要求；采用标定的钢直尺、游标卡尺、平整度仪、水准仪等测量，检验其外观及尺寸偏差是否符合要求。

2、材料

在公路桥梁伸缩装置中，所涉及到的材料应按相应的标准进行性能检测，其中异型钢材应符合GB/T、GB/T和GB/T的规定，钢板、圆钢、方钢、角钢应符合GB/T、GB/T、GB、GB/T4的规定，锚固钢筋应符合GB.1或GB.2的规定，不锈钢板应符合GB/T的规定，普通螺栓应符合GB/T的规定，高强度螺栓应符合GB/T、GB/T的规定，橡胶物理机械性能试验按JT/T4规定的方法进行，橡胶耐盐水性、耐油污性试验应按GB/T规定的方法进行。

3、焊接质量

目测焊缝是否存在严重质量缺陷，如不存在严重质量缺陷，根据GB/T和GB/T规定的方法进行检测，并且详细记录检测数据。伸缩装置的所有焊接、连接部位的焊缝应饱满，不应有漏焊、脱焊现象。

4、表面涂装质量

按照标准JT/T—《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》的技术规范对涂层体系进行耐水性、耐盐水性、耐化学品性能、耐盐雾性能、附着力和人工加速老化等性能指标进行检测。经试验后应满足不生锈、不起泡、不开裂、不剥落不粉化等试验项目相关要求。

5、橡胶密封带夹持性能

将试件直接置于标准温度23℃±5℃下静置24h后，将异型钢固定在试验机的承载板上，使异型钢型腔处于同一水平面上，确定试验环境中无腐蚀性气体及影响检测的振动源。

以相应的速度连续均匀加载水平力至一定大小，持荷15min，观察试样，以连续、均匀速度卸载至无水平力静置规定时间，并重复以上步骤至3次，根据试验后的试样状态进行判断。

需要特别注意的是，型式检验应由像中钢国检这种具有检测资质的第三方检验检测机构进行，而不是生产企业自主检测。

另外，即使是桥梁伸缩装置自身的性能符合相关标准要求，在实际施工中，如果采用施工技术不当，也会影响桥梁伸缩装置的使用性能及效果。在施工前，一定要检查边梁的平整度、顺直度、缝体间隙和预埋筋的锚固宽度等等，以保证桥梁伸缩装置可以正常发挥作用。

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中钢国检实力中钢国检是全国首批批准成立的国有性质第三方检验机构，有着36年检验历史，隶属中钢集团，拥有CMA、CAL、CNAS、ILAC、安全生产检验检测、公路工程综合甲级资质、桥隧专项等诸多资质证书，国家授权检测业务范围十大类，多个参数，多个产品，包括国家标准、行业标准、国际标准以及美欧日等发达国家标准余个。检测范围覆盖金属制品、工程原材料及构配件、公路工程、轨道交通、桥梁工程、隧道工程、人防工程、钢结构工程、主体结构工程、通信铁塔工程、地基基础工程、环境工程等领域。涵盖屋面系统、声屏障、高强螺栓、锚具、锚杆、钢绞线、钢丝绳、钢铁产品、合金材料、紧固件、铸件、橡胶、塑料、支座、输送带、伸缩装置、防水材料、土工合成材料、涂层涂料、油脂、电线电缆、预制构件、矿石、建筑材料、耐火材料等产品检测。