机油的作用

润滑作用

机油在互相运动的金属表面间能迅速形成具有一定厚度的油膜，避免了金属的直接接触，从而起到减少磨损，降低阻力，节约能源的作用。

冷却作用

机油具有良好的流动性，在汽车系统的运动过程中，可吸收一部分引擎所释放出来的热量，大幅度的降低了摩擦面的温度，从而降低了机件被腐蚀磨损的速度。

清洗作用

机油本身具有超强的清净分散功能，机油在机件之间流动时，可将机件表面上的磨屑、污染物、沉积物等冲洗干净，并形成高强度的油膜，从而增加机件的使用寿命。

密封作用

机油在气缸或活塞壁可形成一定厚度的油膜，能配合活塞环形成油封，防止燃烧室气体泄漏，减少动力流失，使引擎发挥最大的动力。

抗震作用

当引擎做功时，活塞梢、连杆的大小端或曲柄轴等各轴部均要承受因急速压力造成的相当大撞击力，机油可将机械能转变成液压能，油膜可降低接触面所承受的撞击力。

防腐作用

机油会在机件表面形成吸附油膜，防止因燃料燃烧产生的水汽、酸性物质等吸附于机件表面，起到保护引擎的作用。

此外，机油在很多发动机上的某些系统中还作为液压油起动能传递的作用。

机油的成份

车辆所使用的机油有两个基本成分：基础油和添加剂。

机油中大部分成份是基础油，基础油一般有三种：矿物基础油、合成基础油和植物基础油。

矿物基础油：矿物基础油是从原油中精炼而来（原油是指从地下抽出的天然状态的石油）。原油必须经过

好几道工序的精炼才能用于生产机油。诸如白油、硫磺和氮化物等不需要的成分都要去掉。不饱和碳氢化

合物必须提取出来或转换成更稳定的分子。但即使经过多个阶段的精炼，矿物基础油的成份也还是比较复

杂的。

合成基础油：合成基础油是利用原油或煤炭中较轻的乙烷、丙烷等裂解成乙烯，再经复杂的化学变化将它

们重组而成的物质，其物理化学性能稳定，不含杂质经过特殊加工，可以在矿物基础油无法工作的严苛状

况下仍运转正常。

植物基础油：植物基础油是从植物（例如：蓖麻）中提炼出来的，这种基础油配制的机油具有极佳的润滑性能，但由于造价昂贵，且植物基础油的寿命较短，所以仅仅用在赛车上。

一般人们常说的矿物油是指使用矿物基础油的机油，合成油是指使用合成基础油的机油。

添加剂

仅使用基础油并不能完全保护发动机。机油要在不同发动机运行条件下发挥其各项功能，在配方中要加入多种添加剂，一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂等等。

机油的等级标准

机油根据其各项性能可被分为不同等级，划分机油等级的标准有很多种，目前最常见的有两种：API标准和ACEA标准。

API标准

API是美国石油学会（AmericanPetroleumInstitute）的英文缩写。API建于年，是美国第一家国家级

的商业协会，也是全世界范围内最早、最成功的制定标准的商会之一。

API将汽车发动机油分为：

S-汽油机油（Spark，点燃）

C-柴油机油（Compression，压燃）。

汽油机油规格从年的SA发展到目前最高档的SN，分别是SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、……SM、SN，其中SI空缺是为避免与国际单位制缩写SI混淆。

柴油机油规格从CA发展到现在最高档的CH-4，分别是CA、CB、CC、CD、CD-II、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4。

ACEA标准

ACEA(欧洲汽车制造协会)，全称：(AssociationdesConstructeursEuropeens)，总部设在比利时的布鲁塞尔，是年5月取代CCMC而成立的组织，CCMC是欧洲共同市场汽车制造商协会，它是ACEA的前身,

有与ACEA相似职能。ACEA组织每两年修订一次该组织汽车机油规格，其部分指标与API通用。

ACEA等级自从年1月起实施，每个等级由字母和数字组成，如A2，字母表示应用领域：A=轿车用汽油机，B=轿车用柴油机；E=货车用柴油机；第一个数字表示品质：1=特殊要求，2=一般要求（标准），3=严格要求；

1.汽油引擎类机油-被区分为五种品质等級：

A1经济燃油，低黏度。相当于APISJ级别(半合成及全合成)。

A2主要产品区间。相当于APISG、SF级别(矿物油及半合成)。

A3较高等级产品，相当于APISL级别。(半合成及全合成)。

A4、A5最高等级产品，相当于APISM、SN级别。(全合成)。

2.轻柴油引擎类机油---被区分为五种品质等級：

B1经济燃油，低黏度。相当于APISJ级别(半合成及全合成)。

B2主要产品区间。相当于APISG、SF级别(矿物油及半合成)。

B3较高等级产品，相当于APISL级别。(半合成及全合成)。

B4、B5最高等级产品，相当于APISM、SN级别。(全合成)。

机油的粘度

机油的粘度标准粘度是一种对液体流动性的测量单位。发动机机油的粘度会随着周围温度的变化而改变，不同规格的机油适合的工作温度不同。适合高温环境的机油在低温下，其粘度会增加，流动性会大大降低，会导致发动机无法转动曲轴，或者出现更糟糕的情况：发动机无法泵送机油，从而导致启动时出现过度磨损。适合低温环境的机油在高温下，其粘度会降低，会导致发动机的部件表面无法形成足够的油膜，从而导致发动机的磨损。这两种机油成为单级油。随着技术的发展，机油厂家已经研制出可以工作在非常宽的温度范围的机油，这种机油称为多级油。目前常用的表示机油的粘度的国际标准是SAE标准。

机油的检查

应定期检查发动机机油，建议在每次给车辆加油时顺便检查发动机机油。检查的项目包括：机油的油位和油品质量。

机油的油位检查

对于冷发动机的机油油位检查

将汽车停在平坦场地，拔出油尺，擦干净后再插入。

再次拔出油尺，油位必须在油尺的最小刻度和最大刻度之间。

如果油位接近或低于最小刻度，添加0.5升机油后重复前两个步骤再次检查机油油位，必要时重复该操作，直到机油油位在最小刻度和最大刻度之间并且接近最大刻度。

对于热发动机的机油油位

热发动机熄火后必须等待足够的时间，让所有的机油都流回到油底壳后，方可开始检查机油油位。

在发动前，冷发动机时的测量是最为准确的。

添加机油时，不要超过最大刻度，如果太多机油被注入发动机内，机油的消耗量可能会增加。