涂料，别名油漆。指用于物体表面涂装成膜，保护、装饰物体的涂层材料。分为建筑涂料、工业涂料、维护涂料等。建筑涂料主要有内外墙涂料、地坪涂料以及防水、防火、防霉等功能型涂料；工业涂料则包括汽车涂料、船舶涂料、飞机涂料、机械涂料、半导体光伏、木器涂料、皮革涂料、纸张涂料、卷材涂料、塑料涂料等工业涂装用涂料。维护涂料，常指用于公路、桥梁、炼油厂、工厂、发电站、槽罐区等野外及重要场所日常与定期养护的涂料，随着生活水平的提高以及科技的进步，国外出现一些特殊功能性涂层产品，如聚硅氮烷纳米、光学透明涂层封闭剂进入市场，作为表面维护产品可轻松手工涂抹，适合保护和提高各类固化油漆、涂料、塑料、黑色和有色金属以及复合材料部件和结构的性能等。

中国涂料品牌的市场现状，

与国产涂料品牌市场的不确定性。

中国涂料市场，自上世纪九十年代日本立邦进入中国，抢先占领中国建筑涂料市场以来，至年，中国涂料产量就已经超过美国，成为全球第一涂料大国，同时，也是连续14年全球涂料第一产销大国。但是，中国作为涂料全球第一产销大国，整体呈现“大而不强”产业特点。工业涂料和维护涂料及一些特殊功能涂料市场基本为国外企业所垄断，中国建筑涂料市场龙头企业同样为外资所掌控。近年来，随着三棵树、东方雨虹、亚士创能、德威、麦加芯彩、湘江集团、展辰等逐步崛起，与外资企业在部分细分领域展开争夺，但依然改变不了中国涂料行业“外强内弱”的局面。年中国涂料市场前十强外资企业占有6家，分别是立邦、阿克苏诺贝尔、PPG、宣伟、佐敦、巴斯夫，立邦中国两倍于国产涂料，以亿元营收高居百强榜首。国产涂料品牌市场面临巨大的挑战。

而随着国内涂料行业面临近30年来行业增长红利的消失，中国中低端涂料市场高增长阶段基本结束，国内中低端涂料行业已经进入存量市场时代。而巴斯夫、PPG、立邦等外资企业纷纷发力加码中国汽车、船舶等中高端涂料市场，阿克苏诺贝尔旗下品牌更是阵容鼎盛，以多乐士、国际、新劲、Interpon等多品牌策略，抢占中国建筑涂料、工业涂料、维护涂料的防水装饰、重防腐、防锈、绝缘涂、耐高温、耐老化、耐酸碱、耐化学介质涂料等中高端涂料细分市场。国产涂料品牌发展充满着不确定性的局面。

另一方面，国内漆涂料行业最大一块“蛋糕”汽车漆，国产涂料品牌供应商却不约而同被抛弃，仅余湘江关西寥寥。汽车涂料分为汽车原厂漆、汽车修补漆、汽车零部件涂料及其他涂料，其中汽车原厂漆占比最大，约44%，其次为汽车修补漆，占比约26%。我国作为汽车大国，新能源汽车更是连续8年产销量据世界第一。然而，汽车国产漆的市场份额仅占5%左右，这个严酷的现实不得不引起国内涂料行业以及上游新材料企业研发人员的深思。不久前，比亚迪、奇瑞、吉利、长城、梅赛德斯、福田、蔚来、一汽大众、广汽新能原、华晨宝马等更是纷纷与阿克苏诺贝尔、立邦、PPG、巴斯夫等签约确立汽车涂料供应商，乃至独家供应商。这与近年以来，多家涂料厂因过多添加溶剂、原料品质和工艺落后等导致质量不合格，造成了下游被涂覆工件褪色、鼓包、掉漆等问题频发有关。也反应出，我们涂料企业普遍品牌和质量意识，以及长期创新研发投入不足等原因。

当然，也与国内当前在颜料、乳液（树脂材料）、活性稀释剂、助剂、填料、消泡剂、抗氧化剂等产业链上游原材料方面，存在着“卡脖子”的限制。导致拿不到下游市场的认证，无法进入供应商库与外资企业竞争。在质量和品牌的双重压力之下，国内涂料企业步履艰难。为此，我们应切实

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