导语：“拉高速”真能除积碳？老司机：教你一招！积碳全部都跑光光

如今，汽车在我们的日常生活中扮演着重要角色。一辆汽车核心的部位就是发动机，相当于人类的心脏一样，给汽车带来源源不断的动力，但是如果一辆汽车的发动机出现了故障，那它的维修会消耗你大量的精力和财力，汽车使用时间长了之后，不可避免会出现一些问题，比如积碳。

首先，积碳是什么？

积碳是发动机在工作过程中，燃油不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质，而这种物质会残留在喷油嘴、气节门、油路管路、火花塞等部件中并积累，继而形成为我们所熟知的——积碳。

当发动机准备熄火的时候，喷油嘴刚刚喷出的汽油没有被吸到气缸里面燃烧，油就残留在进气门。进气门仍有温度，一蒸发又回流到进气管的内壁上，在这种高温的反复加热，又慢慢冷却下来的过程中，燃油和空气中的各种脏东西、微粒混合，就形成了半固体的油泥。

积碳是发动机一大致命杀手，对发动机工况影响很大，有了积碳后，发动机会出现各种各样的故障。莫名抖动、加速无力、不容易打火、油耗大、排放不达标、故障灯亮等，都有可能是积碳导致的。任何车辆都会产生积碳，只是产生的速度有快有慢。

“拉高速”真能除积碳？

很多车主都认为，过一段时间去跑跑高速，平时的积碳就都清除掉了，但事实并非如此。

所谓的拉高速并不是车辆在高速公路上开得很快，拉高速的真正意义，是指拉动发动机的高转速。将每一个挡位的转速维持在到范围运转，每个挡位保持一段时间，让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的目的。拉高速对于清理积碳是有效果的，但仅限于轻微效果。

“拉高速”虽然对于积碳有部分效果，但“大脚轰油门”的方法，很有可能会物极必反。在大脚轰油门的时候，行车电脑会检测到节气门开度变大，会向发动机内多喷油，虽然对于喷油嘴处的积碳有冲刷效果，不过过量喷燃油同样会导致燃烧不充分，使得活塞顶部的积碳可能还会越来越多，得不偿失。

如何减少积碳的产生

首先保证进入发动机的空气洁净，空气滤芯定期更换，不要反复清洁再使用。如果用车环境空气不是很好，雾霾严重、扬尘天气多、经常出入工地等泥土灰尘多的地方，需要提前更换空气滤芯。每次保养时，即使不需要更换空气滤芯，也要拿出来清理一下。

其次保证油品的清洁。去正规的中石化、中石油去加油，相对油品会好一些。尽量少去私人小型加油站加油，虽然油价便宜，但是质量如何我们是不确定的，如果你知道该加油站的进货渠道及油品质量没问题，那么也是可以加的。

最后要避免那些容易产生积碳的用车习惯：

1.长期怠速或者重负荷，例如滴滴司机们经常怠速等人，用来拉货，干重活。

2.经常走堵车路段，堵车我们解决不了，如果有稍远一点的路不堵车，那么绕一下也是可行的，既节省了时间，油耗也没有增多，也减少了积碳产生。

3.每天只行驶几分钟，车还没热就停下了。

除此之外，也可以尝试老司机都在用的积碳清洁剂。

老司机：教你一招！积碳全部都跑光光

想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

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不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。

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固特威碳霸LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。

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根据国家石油石化质检报告显示，固特威碳霸的首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。

我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。

使用前VS使用后

使用前VS使用后

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使用方法简单，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。

一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。

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