给大家分享一个趣事，一位朋友说他突然发现自己的爱车抖得厉害，

尤其在等红灯时，看着副驾驶座上的安全插扣随着发动机颤抖，他感觉不对劲，于是把车开到4S店一查，说是积碳太严重了，需要赶紧清理！

相信很多车主都是这样的，平时开车没觉得有什么问题，等到爱车毛病很大了才发觉！

而汽车积碳对于所有车主来说绝对是非常头疼的事情，不过积碳并不可怕，可怕的是车主不去管它，等到积碳越来越严重的时候已经太迟了，甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。

很多人对于汽车积碳一知半解，正好借着这次朋友的事例提醒，接下来就给大家好好讲讲！

积碳从何来？

接下来我们说积碳的来源：

无论是气门、活塞、喷油器等，积碳的来源主要是三个：

1、汽油不完全燃烧产物；

2、附着在表面的机油经历高温后的产物；

、缸内燃烧后产物的后续沉积。

其中对于喷油器、活塞来说，积碳主要的来源是1，

然后个别主机厂的产品，活塞的积碳很大程度来自于2，甚至卡死了活塞环，导致机油耗的进一步失控，产生更多的积碳。

气门则是一半一半，气门油封处会渗出机油，一些控制不好的发动机或者为了保护硬件而故意设计的泄漏量偏大的气门油封会导致耐久之后的气门有机油结焦碳化的后果。

此外，由于进气道喷射本来就无法避免低压喷射的燃油站在气道上并进一步粘在气门上，而且随着现在进气道喷射的喷油器也在不断的靠近气门，从而获得更加精准的进入缸内的喷油量控制和燃油经济性，进气道喷射同样会导致包括进气门和排气门的严重积碳。

为什么车子会产生积碳？

车子产生积碳有以下三点原因：

1、汽油标号选择错误

有些车主或许是不了解自己爱车的标准，错误地选择了不适合爱车发动机的汽油标号，造成燃油在发动机内不能有效燃烧，最终转化为附着在发动机内的胶状物，形成积碳。

2、长时间重负荷运转

有的车主喜欢将车子塞得满满的(无论是载人还是载物)，又或者是在炎热的夏季将空调开至最高挡位，然后跑长途或长时间行车。这种让发动机长时间处于高负荷状态运转的行为，也是很容易造成发动机积碳的。

、常常在低转速重脚踩油门

这种行为则是针对手动挡车型的车主。有的车主喜欢在低转速时用力踩油门提速，这种过于激烈的驾驶风格对发动机是有害的，容易造成积碳增加。

当我们在开车的时候察觉到自己的车出现以下这几种状况的时候，我们就要注意了，这说明车辆的积碳已经十分严重了。

当汽车出现这几种异常症状，说明发动机"积碳严重"，要及时处理了

1、油耗升高莫名积碳较多时就会影响燃烧室的燃烧效率，还会在冷车时吸附燃油使进入缸内的混合气变稀，造成二次点火，因此就会使得油耗升高，出现这种情况时，也就意味着积碳很严重了。

2、冷车启动困难

积碳过多会导致热车难，燃料消耗上升。首先，冷车启动首先很难确认电池是否有问题。如果电池正常，那基本上是由于积碳过多。不仅如此，正常行驶期间燃料消耗也会增加。因为严重积碳会降低气缸中混合气体的燃烧效率，并伴有怠速上升等问题。如果是这样的话，基本上可以得出结论：发动机有严重积碳，必须及时清洗。

、汽车抖动

在启动汽车时，汽车抖动一两下是每辆车都会有的正常情况，但是如果你感觉车辆抖动频繁，而且比平时还要猛一些，其实这就是意味着车子的积碳已经累积不少了，当积碳变得越来越多，

势必会影响到发动机的正常工作，最终也就需要更多的动力去支持发动机的运作，从这里也能看出，不仅会导致抖动的发生，而且还会提升车子的整体油耗。

4、车上噪音变大积碳的增多会使得进排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞等都受到很大的影响，在驾驶的过程中，如果想拥有跟新车一样的动力，那就只能在油门那多才一点，而转速肯定就会提升，因此噪音就会变大了。

如果我们的车辆出现了上面的几种情况，那就可以判断是发动机积碳比较严重，需要进行及时的清理了。

积碳要多长时间清理一次?

1、日平均公里数在20公里以内经常中低速行驶在拥堵的路上，走走停停

或者如果用车出现以下情况—日平均公里数在50公里以上；经常以中高速度跑高速公路；加到油品质量低或低标号的汽油；经常行驶在空气质量较差并伴有尘土泥沙道路。

建议：每1年为爱车进行1次进气系统养护，可有效降低因积碳造成的怠速不稳，启动困难，动力下降等现象；每2-次常规保养后进行1次燃油系统深化养护；每2年不少于1次发动机润滑系统养护。

2、如果您的爱车长时间未行驶，经常停在车库，偶尔开

建议：每1年进行1次燃油系统深化养护，能有效延长发动机寿命；每2次常规保养后进行1次进气系统养护；每1年不少于1次的润滑系统清洗。

“打吊瓶”可以除积碳？

汽车打吊瓶就跟人生病打吊瓶是一样的，都是把“治疗”的液体通过打点滴的方式输入，很多车主在汽车积碳增多时会选择这个方法，认为这样就可以把长久堆积起来的积碳清理干净，但其实这种办法是没有多大作用的。

尤其是当汽车已经出现了动力下滑和油耗上升的时候，汽车打吊瓶只能让积碳堵死，并不能很好地清理掉顽固的积碳，如果想用这个办法清顽固积碳还是不行的。

可如果汽车内的积碳情况不是很严重，也根本没必要使用这个方法，因为打一次吊瓶就要上千块，而且时间很长，可以说是费时又费钱，所以这种办法是不推介使用的。

如果条件允许的情况下，建议车主清积碳的频率要跟换机油的频率一样，当汽车到达一定公里数的时候，不仅要把机油换了，最好是能把车内的积碳也给清理一下，只要定期清理积碳，不管车子开多少年，都不会出现性能问题。

那该如何正确的清理积碳呢？维修工：别傻了，只需1招,积碳"清光光"

这边有一个清理周期，大家可以参考一下：

积碳如何清理？

1.清洗节气门：一般情况下节气门的清洗周期建议在公里。

2.清洗发动机内部积碳：清洗周期一般建议在公里一次。

.清洗油路积碳：要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂，建议每公里添加一支！

4.清洗进气系统积碳：一般建议清洗周期在6公里左右。

既然"打吊瓶"的方法不管用，清理积碳的最好方法是什么？

小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工，他教了我一个少花钱的妙招——就是使用车行专用的积碳清洁剂。

就可以在不损伤零件的情况下，把积碳有效的清理出来，不仅效果好，而且不会损伤零件，不会给各大零件留下安全隐患。

想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多维修车工都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，

如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款维修车工都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

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我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。

使用前VS使用后

使用前VS使用后

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使用方法简单，傻瓜式操作

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